野辺山駅は昭和１０年１１月２９日に開業。１代目の駅は白亜の「流線型」の駅として話題になった。この頃この一帯は原始林地帯で、近くに熊が出たり、列車が鹿をはねとばすという事件もあったようです。その後、昭和５８年３月１６日に３代目の新駅舎がオープン。八ヶ岳をシンボライズしたトンガリ屋根と白を基調としたドーム型コンコースは多くの観光客に親しまれています。

小海線が開通する前は、中央線の富士見駅の標高955.679ｍで国鉄（今のＪＲ）一位の標高でした。小海線が開通してからは、野辺山駅が一番。以下8位までが小海線の駅になってしまいました。

ＪＲ最高地点の標高は1,375ｍ。

ここがＪＲで一番高い場所です。野辺山高原に来た記念に、この碑をバックで写真撮影はいかがですか？

まだ国鉄だった頃に第三甲州街道（旧道）の踏み切り脇に「日本国有鉄道最高地点」の標柱が立てられていました。その後、老朽化と国鉄からＪＲに変わった事で、ＪＲ長野支社では平成元年１０月１日に新標柱に立て替え、「ＪＲ鉄道最高地点」としました。高さ６メートル、直径１．１メートルの立派な標柱です。国鉄ＯＢで書家の保坂登さん書、彫刻は東部町の近喰和夫さんによるものです。